这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。
日前，一汽奥迪以及中国一汽官方公众号发文称，奥迪四环
若不考虑股权激励费用的影响，则产品开发费用的占比为5.5%，而上年同期占比为4.8%。面向未来，我们将围绕大消费和AI+云两大战略重心继续坚定投入，把握历史机遇，实现长期增
新浪科技讯8月
